29. September 1947. Eine Ära beginnt. Steyr legt mit dem Typ 180 den Grundstein einer einzigartigen Erfolgsgeschichte. An diesem Montag übernimmt Leopold Haider, Landwirt in Steinbach/Steyr, seinen Steyr 180 mit der Fahrgestellnummer 1001.

Der erste von 180 Serientraktoren dieses Typs, die bis Ende 1947 zum Preis von rund 33.580 Schilling ihren Käufer finden, rollt aus der Werkshalle. Widrigsten Umständen zum Trotz - anfänglich mussten beispielsweise ausgediente Flugzeugreifen für die Räder herhalten - verlassen 1948 bereits 3.761 180er das Werk, bis 1953 sind es über 25.000 Traktoren vom Typ 180.

Das erste Modell, der Steyr 180, war mit einem Zweizylindermotor ausgestattet. Die Ingenieure hatten für diesen „26er“-Motor den größten Bedarf am Markt angenommen. Rückblickend zeigte sich jedoch, dass die stärkere Dynamik für die Mechanisierung der Landwirtschaft in Österreich vom kleineren Steyr 80 ausging.

Dieser Traktor kam 1949 auf den Markt und war mit einem 13 PS starken Einzylinder-Dieselmotor ausgerüstet. Zum Schutz des heimischen Marktes für österreichische Firmen hob der Staat Einfuhrzölle ein und erleichterte den Bauern Traktorankäufe durch Agrarinvestitions- und Agrarsonderkredite. Diese Kredite waren ausschließlich der Anschaffung von Traktoren mit einem „Protokoll“ der landwirtschaftlichen Prüfanstalt in Wieselburg vorbehalten.

Schon bald überstieg die Nachfrage nach Steyr-Traktoren die Kapazitäten. Die Traktoren wurden zugeteilt. Doch es kam auch vor, dass einzelne Landwirte mit einem Rucksack voller Geld vor dem Steyr-Werk erschienen, um vielleicht doch einen Traktor mitnehmen zu können. Gelang dies, fuhr der Glückliche gleich mit seiner Neuerwerbung nach Hause.

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